|
|
(44 dazwischenliegende Versionen von 7 Benutzern werden nicht angezeigt) |
Zeile 1: |
Zeile 1: |
| [[en:Suggestions_of_topics_for_the_next_workshop]] | | [[en:Suggestions_of_topics_for_the_next_workshop]] |
| = Special Interest Group (SIG) Lift =
| | [[Image:2017-04-26_SIG_CANopen-Lift_02.jpg|thumb|Impressionen vom Treffen der SIG-Lift im April 2017]] |
| Das nächste Arbeitstreffen der [[SIG Lift]] findet am 11. Mai 2011 in Nürnberg statt.
| | Die Themenvorschläge für die kommenden Arbeitstreffen der [[SIG Lift|Special Interest Group Lift]] finden Sie zukünftig nur noch im [http://en.canopen-lift.org/wiki/Suggestions_of_topics_for_the_next_workshop englischsprachigen Wiki]. |
| | |
| == Agenda für das Treffen der SIG Lift am 11. Mai ==
| |
| * '''Top 1 - Formalien'''
| |
| ** Annahme der Tagesordnung
| |
| ** Vorstellungsrunde
| |
| ** Protokoll des Treffens vom September 2010
| |
| ** Analyse des aktuellen Standes von CANopen-Lift
| |
| ** Information zum DS-Status der CiA-417
| |
| | |
| * '''Top 2 - Verabschiedung der Version 2.1'''
| |
| | |
| * '''Top 3 - Erweiterung der Spezifikation'''
| |
| ** Vorschlag für die Übertragung der Signale des Sicherheitskreises
| |
| ** Vorschlag für die Übertragung von Emergency-Texten für weitere Geräte
| |
| ** Terminalmodus Broadcast auf mehreren Geräten
| |
| ** nähere Sezifikation von Diagnoseobjekten für ein Common diagnostic tool
| |
| ** Definition einer Remote control unit, um bespielsweise den Wartungstechniker zu rufen, (Lösung mit generischen I/Os ?)
| |
| ** Wie kann die Energieeinsparung durch eine Rückspeiseeinheit erfasst werden?
| |
| ** Erfassung des Energiebedarfs bei einer Referenzfahrt + im Stillstand von VDI 4707
| |
| ** Definition eines virtuellen Gerätes/Sensors zur Erfassung der Fahrqualität
| |
| ** Definition des Signals 'Person Present' in der Kabine bzw. vor einer Tür
| |
| ** Definition der Signale eines Erdbebensensors/Neigungswinkelsensors
| |
| | |
| * '''Top 4 - Dokumentation'''
| |
| ** Application-Note der Schnellstartfunktion für die Drive Unit
| |
| ** Application-Note der Schnellstoppfunktion für die Drive Unit
| |
| | |
| * '''Top 5 - Normierungsverfahren'''
| |
| ** Wie können Signale, die bisher im benutzerspezifischen Bereich verarbeitet wurden in die Spezifikation übernommen werden und Geräte später mit unterschiedlichen Spezifikationsständen an einem Bus betrieben werden?
| |
| ** Gemeinsame Datenbank über Geräte und Versionsstände die bei einem PlugFest erfolgreich getestet wurden (automatishe Updatefunktion)
| |
| | |
| * '''Top 6 - Marketing'''
| |
| ** Rückblick auf das Treffen der MG Lift vom 2011-03-02
| |
| ** Hinweis auf aktuelle und geplante Marketing-Maßnahmen
| |
| ** Hinweise zum [[Demonstrator]] eventuell Energiemanagementfunktion nachrüsten
| |
| | |
| * '''Top 7 - CANopen Lift Plugfest'''
| |
| ** Festlegung eines neuen Termins noch vor der Interlift (September)
| |
| ** Wünsche für spezielle Tests
| |
| ** Ausarbeitung der Checklisten als Voraussetzung für ein automatisches Testsystem
| |
| ** Demonstrator eventuell Energiemanagementfunktion nachrüsten
| |
| | |
| * '''Top 8 - sonstiges'''
| |
| ** Vorstellung neuer CANopen-Produkte
| |
| ** Neuen Termin, Ort, Themen für das nächste Treffen festlegen
| |
| | |
| | |
| Wenn Sie weitere Vorschläge haben, ergänzen Sie diese bitte unter '''Top 8 - sonstiges'''.
| |
| | |
|
| |
|
| [[Category: SIG Lift]] | | [[Category: SIG Lift]] |
| | [[Category:Power_Saving_Mode]] |