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Version vom 30. April 2008, 12:04 Uhr
Hier finden Sie eine Auswahl an Projekten, die mit Komponenten nach dem Applikationsprofil CiA-417 realisiert wurden.
Simulator für das Großraumflugzeug Airbus A380
realisiert durch: FFG Fahrzeugwerkstätten Falkenried GmbH
1 bodengängiger Personenaufzug
Antrieb: 4 VVVF Umrichter, getriebelos, Zahnriemenantrieb
Q: 360 kg
V-Hauptmast: 0,4 m/s
V-Teleskopmast: 0,3 m/s
4 Etagen
- CANopen-Komponenten:
- Steuerung bp306
- Antrieb 4 Frequenzumrichter Unidrive SP 0,75 - 1900kW (nur CiA-402)
- Kabinenelektronik CAN-Leistungs-Platine CLK-01
- Positionierung: Die Umrichter lesen die 4 EnDat-Encoder aus und stellen die absolut Position für Haupt- und Teleskopmast zur Verfügung
- Tableaus von bs tableau oHG
- Parametrierung mit dem CANwizard
Hauptbahnhof - Lehrter Bahnhof, Berlin
realisiert durch: Otis GmbH & Co. OHG
31 Personenaufzüge
Einzelaufzüge und 2er und 3er Gruppen
- CANopen-Komponenten:
- Steuerungen bp306
- Kabinenelektronik CAN-Leistungs-Platine CLK-01
- Positionierung Absolut-Drehgeber GXP5W
Mahnmal St. Nikolai, Hamburg
realisiert durch: HANS LUTZ MASCHINENFABRIK GMBH & CO.KG
Panoramaaufzug
Antrieb: VVVF Umrichter, Getriebe
Q: 700 kg
v: 2,5 m/s
h: 77 m
3 Etagen
- CANopen-Komponenten:
- Steuerung bp306
- Kabinenelektronik CAN-Leistungs-Platine CLK-01
- Positionierung Absolut-Drehgeber GXP5W mit Schlupfkorrektur
- Tableaus von bs tableau oHG
- Parametrierung und Ferndiagnose mit dem CANwizard und dem CAN-DFÜ-Gateway CDG-01
Pressemeldungen
Hamburg church with a view - CANopen lifts visitors
Radisson SAS Hotel, Köln
realisiert durch: WINDSCHEID & WENDEL GmbH & Co.KG
7 Personenaufzüge
4er Gruppe und 3 Einzelaufzüge
v: 1,6 m/s
max. 9 Etagen
- CANopen-Komponenten:
- Steuerung bp306
- Kabinenelektronik CAN-Leistungs-Platine CLK-01
- Positionierung Absolut-Drehgeber GXP5W
- Tableaus mit dem CAN-Bus-Knoten
- Parametrierung mit dem CANwizard
Aufzug bei SCHAEFER
realisiert durch: Brobeil Aufzüge GmbH & Co.KG
realisiert bei: SCHAEFER GmbH
Personenaufzug
4 Etagen
- CANopen-Komponenten:
- Steuerung bp306
- Kabinenelektronik CAN-Leistungs-Platine CLK-01
- Kabinentableau mit Tableauknoten CANnode CN16
- Etagentableaus mit Ruftableauknoten CANsmall CS08
- Ferndiagnose mit CAN-DFÜ-Gateway CDG-01
- Kabinentableaus mit CAN-Adapter-Platine CAP-01
- Positionsgeber Absolut-Drehgeber GXP5W
- Positionsgeber USP-30-CANopen
- Parametrierung:
- Plattform über CANwizard
- ActiveX-Steuerelemente:
- Kabinenknoten CANwizard_CN16
- Etagenknoten CANwizard_CS08
Neues Rathaus (Hannover)
realisiert durch: Lutz Aufzüge
Personenaufzug mit 4 Etagen
- CANopen-Komponenten:
- Steuerung bp306
- Kabinenelektronik CAN-Leistungs-Platine CLK-01
- Kabinentableaus mit CAN-Adapter-Platine CAP-01
- Positionsgeber Absolut-Drehgeber GXP5W
- ...
- Parametrierung über CANwizard
Der Aufzug im neuen Rathaus Hannover wurde 1913 errichtet. Der Fahrkorb wird in dampfgebogenen Eichenschienen um mehrere Kurven bis zur Aussichtsplattform in der Rathauskuppel in knapp 100 Metern Höhe geführt. Diese Konstruktion eines bogenförmigen (parabelförmig der Kuppel folgend) Fahrverlaufs ist einzigartig in Europa. In einem Winkel von bis zu 17° steigt der Aufzug in dem 50 m langen Schacht zur Kuppelgalerie, von wo aus sich einem eine wunderbare Aussicht über Hannover bietet. Während der Fahrt versetzt der Aufzug horizontal um über 10 m. Die 2 Tragseile legen sich während der Fahrt nach unten auf 3 Doppelrollen in der Schachtwand ab.
Die Steuerungstechnik wurde im Frühjahr 2008 erneuert. Bei der Auswahl der Komponenten hat man sich bewußt für ein CANopen-System entschieden, weil hiermit die besonderen Anforderungen des Aufzugs mit den sehr flexiblen CANopen-Standardkomponenten erfüllt werden konnten. Bei diesem besonderen Aufzug findet die Übertragung sämtlicher Kabinensignale über eine CANopen-Funktstrecke in Echtzeit statt.
Vor der Modernisierung konnte der Aufzug nur in den Sommermonaten betrieben werden, weil der Verschleiß bei den Schleppkabeln in den kalten Wintermonaten zu groß war. Mit der neuen Technik ist nun ein ganzjähriger Betrieb möglich.